Raymond Fernand Loewy

Raymond Fernand Loewy

Overzicht actieve loopbaan

Verenigde Staten  I  Productdesigner  I
www.raymondloewy.com   I  www.raymondloewyfoundation.com

Raymond Fernand Loewy (1893-1986). Op zijn vijftiende ontwierp, bouwde en vloog Raymond Loewy een speelgoedvliegtuig dat de beroemde James Gordon Bennett Cup won. Hij studeerde aan de Université de Paris en aan de École de Laneau, waar hij in 1918 een ingenieurstitel behaalde.

In 1919 reisde hij naar Amerika. Hij vond werk als etaleur voor Macy’s. Saks Fifth Avenue en Bonwit Teller.
Hij werkte vijf jaar lang als mode-illustrator voor Vogue, Harper’s Bazaar en Vanity Fair.

In 1929 opende hij in New York zijn eigen bureau voor industriële vormgeving. Hij ontwierp in 1929 een kast voor de stencilmachine van Sigmund Gestetner.
Hij gebruikte boetseerklei om een gestroomlijnde vorm te maken. Deze techniek zou hij later toepassen op zijn auto-ontwerpen.

Zijn auto Hupmobile was minder hoekig dan de bestaande auto’s en zijn verbeterde, taps toelopende model van een de Chrysler Airflow met ingebouwde koplampen (1934) was de voorloper van de gestroomlijnde vormen die hem later zo beroemd maakten.

In 1934 ontwierp hij voor Sears Roebuck de Coldspot-koelkast, het eerste huishoudelijke apparaat dat verkocht werd om zijn uiterlijk, en in hetzelfde jaar toonde het Museum of Modern Art in New York een model van zijn kantoor.

Vanaf 1935 kreeg Loewy de opdracht voor de inrichting van diverse warenhuizen, waaronder Saks Fifth Avenue.
Hij ontwierp tevens aërodynamische locomotieven, zoals de K4S (1934), de GG-l (1934) en de T-l (1937),
en in 1937 publiceerde hij het boek The New Vision Locomotive.

Nadat hij de Greyhound-bussen een nieuw uiterlijk had gegeven, ontwierp hij zijn vernieuwende auto Champion (1947) voor Studebaker een voorloper van zijn Avanti in Europese stijl voor hetzelfde bedrijf.

Loewy werd ook beroemd om zijn ontwerpen voor corporate identities, met name de nieuwe verpakking van Lucky Strikes (1942). Coca Cola, Pepsodent, National Biscuit Company, British Petroleum, Exxon en Shell waren enkele van zijn andere opdrachtgevers.

Loewy richtte samen met vier andere ontwerpers Raymond Loewy Associates op, dat in 1949 uitbreidde om bouwprojecten op zich te nemen en uiteindelijk de naam Raymond Loewy Corporation kreeg.

In 1945 was Loewy de eerste ontwerper die op de cover van Time-magazine stond.
In de jaren ‘60 en ‘70 was hij als adviseur voor de Amerikaanse regering verantwoordelijk voor de herontwerpen van Air Force One voor John F. Kenney en het interieur van het skylab van de NASA (1969-1972).

Zijn ontwerpfilosofie MAYA (most advance, yet acceptable) was van doorslaggevende betekenis voor het succes van zijn producten.
Loewy was absoluut de grootste pionier op het gebied van Streamlining (stroomlijnen) in de 20e eeuw.
Hij was zowat de productiefste ontwerper. Zijn werk was zeer invloedrijk op al zijn tijdgenoten.

Enkele realisaties

 

Chronologisch overzicht

  • Data Activiteiten / Ontwerpen
  • 1893, Geboren in Parijs
  • 1918, Studeert af als ingenieur aan Ecole de Lanneau, Parijs
  • 1919, Emigreert naar VS, werkt als tekenaar voor modetijdschriften (tot 1929)
  • 1929, Stencilmachine voor Gestetner (herdesign)
  • 1933, Potloodslijper (prototype) voor Gestetner
  • 1934, Kopie van Loewy’s kantoor gebouwd voor tentoonstelling in Metropolitan Museum of Art, New York
    Opent kantoor in Londen
  • 1934, Coldspot Super Six koelkast voor Sears Roebuck
    Hupmobile auto (prototype)
  • 1936, GG-l elektrische locomotief voor Pennsylvania Railroad
  • 1937, Puma Special fototoestel met filmrolletje
  • 1938, Werkt voor Studebaker en Coca-Cola
    51 locomotief voor Pennsylvania Railroad
  • 1939, Chrysler Motors Pavilion op New York World’s Fair
  • 1941, Verpakking voor Lucky Strike sigaretten (herdesign)
  • 1944, Richt Raymond Loewy Associates op (in 1961 herdoopt tot Loewy/Snaith)
  • 1946, Wordt voorzitter van Society of Industrial Designers
  • 1947, Champion auto voor Studebaker
    Dole Deluxe automaat voor Coca-Cola
  • 1951, Publiceert autobiografie Never Leave Weil Enough Alone
  • 1952, Richt Compagnie de l’Esthétique Industrielle in Parijs op
  • 1953, Starliner coupé voor Studebaker
  • 1954, Scenicruiser bus voor Greyhound
    Farm 2000 servies voor -Rosenthal (met Richard Latham)
  • 1957, Huisstijl voor British Petroleum
  • 1962, Avanti coupé voor Studebaker
  • 1966, Logo voor Exxon
  • 1968, Interieurdesign voor Skylab-project NASA
  • 1971, Logo voor Shell (herdesign)
  • 1974, Moskowitsch, Sovjetauto
  • 1986, Overlijdt in Monte Carlo Producten