Raymond Fernand Loewy

Raymond Fernand Loewy

Overzicht actieve loopbaan

Verenigde Staten  I  Productdesigner  I
www.raymondloewy.com   I  www.raymondloewyfoundation.com

Raymond Fernand Loewy (1893-1986). Op zijn vijftiende ontwierp, bouwde en vloog Raymond Loewy een speelgoedvliegtuig dat de beroemde James Gordon Bennett Cup won. Hij studeerde aan de Université de Paris en aan de École de Laneau, waar hij in 1918 een ingenieurstitel behaalde.

In 1919 reisde hij naar Amerika. Hij vond werk als etaleur voor Macy’s. Saks Fifth Avenue en Bonwit Teller.
Hij werkte vijf jaar lang als mode-illustrator voor Vogue, Harper’s Bazaar en Vanity Fair.

In 1929 opende hij in New York zijn eigen bureau voor industriële vormgeving. Hij ontwierp in 1929 een kast voor de stencilmachine van Sigmund Gestetner.
Hij gebruikte boetseerklei om een gestroomlijnde vorm te maken. Deze techniek zou hij later toepassen op zijn auto-ontwerpen.

Zijn auto Hupmobile was minder hoekig dan de bestaande auto’s en zijn verbeterde, taps toelopende model van een de Chrysler Airflow met ingebouwde koplampen (1934) was de voorloper van de gestroomlijnde vormen die hem later zo beroemd maakten.

In 1934 ontwierp hij voor Sears Roebuck de Coldspot-koelkast, het eerste huishoudelijke apparaat dat verkocht werd om zijn uiterlijk, en in hetzelfde jaar toonde het Museum of Modern Art in New York een model van zijn kantoor.

Vanaf 1935 kreeg Loewy de opdracht voor de inrichting van diverse warenhuizen, waaronder Saks Fifth Avenue.
Hij ontwierp tevens aërodynamische locomotieven, zoals de K4S (1934), de GG-l (1934) en de T-l (1937),
en in 1937 publiceerde hij het boek The New Vision Locomotive.

Nadat hij de Greyhound-bussen een nieuw uiterlijk had gegeven, ontwierp hij zijn vernieuwende auto Champion (1947) voor Studebaker een voorloper van zijn Avanti in Europese stijl voor hetzelfde bedrijf.

Loewy werd ook beroemd om zijn ontwerpen voor corporate identities, met name de nieuwe verpakking van Lucky Strikes (1942). Coca Cola, Pepsodent, National Biscuit Company, British Petroleum, Exxon en Shell waren enkele van zijn andere opdrachtgevers.

Loewy richtte samen met vier andere ontwerpers Raymond Loewy Associates op, dat in 1949 uitbreidde om bouwprojecten op zich te nemen en uiteindelijk de naam Raymond Loewy Corporation kreeg.

In 1945 was Loewy de eerste ontwerper die op de cover van Time-magazine stond.
In de jaren ‘60 en ‘70 was hij als adviseur voor de Amerikaanse regering verantwoordelijk voor de herontwerpen van Air Force One voor John F. Kenney en het interieur van het skylab van de NASA (1969-1972).

Zijn ontwerpfilosofie MAYA (most advance, yet acceptable) was van doorslaggevende betekenis voor het succes van zijn producten.
Loewy was absoluut de grootste pionier op het gebied van Streamlining (stroomlijnen) in de 20e eeuw.
Hij was zowat de productiefste ontwerper. Zijn werk was zeer invloedrijk op al zijn tijdgenoten.

Chronologisch overzicht

Data Activiteiten / Ontwerpen

1893, Geboren in Parijs

1918, Studeert af als ingenieur aan Ecole de Lanneau, Parijs

1919, Emigreert naar VS, werkt als tekenaar voor modetijdschriften (tot 1929)

1929, Stencilmachine voor Gestetner (herdesign)

1933, Potloodslijper (prototype) voor Gestetner

1934, Kopie van Loewy’s kantoor gebouwd voor tentoonstelling in Metropolitan Museum of Art, New York
Opent kantoor in Londen

1934, Coldspot Super Six koelkast voor Sears Roebuck
Hupmobile auto (prototype)

1936, GG-l elektrische locomotief voor Pennsylvania Railroad

1937, Puma Special fototoestel met filmrolletje

1938, Werkt voor Studebaker en Coca-Cola
51 locomotief voor Pennsylvania Railroad

1939, Chrysler Motors Pavilion op New York World’s Fair

1941, Verpakking voor Lucky Strike sigaretten (herdesign)

1944, Richt Raymond Loewy Associates op (in 1961 herdoopt tot Loewy/Snaith)

1946, Wordt voorzitter van Society of Industrial Designers

1947, Champion auto voor Studebaker
Dole Deluxe automaat voor Coca-Cola

1951, Publiceert autobiografie Never Leave Weil Enough Alone

1952, Richt Compagnie de l’Esthétique Industrielle in Parijs op

1953, Starliner coupé voor Studebaker

1954, Scenicruiser bus voor Greyhound
Farm 2000 servies voor -Rosenthal (met Richard Latham)

1957, Huisstijl voor British Petroleum

1962, Avanti coupé voor Studebaker

1966, Logo voor Exxon

1968, Interieurdesign voor Skylab-project NASA

1971, Logo voor Shell (herdesign)

1974, Moskowitsch, Sovjetauto

1986, Overlijdt in Monte Carlo Producten

links-topics-animated

Moderne Stijl   (1920-1940)
Moderne stijl
Eileen Gray

Actoren,  Activiteiten

Donald Deskey (1894-1989),  Vormgever, grafiek, verpakkingen, interieurs, verlichting, meubels, tentoonstellingen

Karl Emanuel Martin (Kern) Weber(1889-1963), Vormgever

Eileen Moray Gray (1879-1976), Architect/vormgever

Walter Dorwin Teague (1883-1960), Industrieel ontwerper

Raymond Fernand Loewy (1893-1986), Vormgever

Enkele realisaties